近日 Ivy 身體狀況非常不良，實在比較無心PO文，
也比較少去格友家拜訪，真的深感抱歉，
造成進度嚴重落後，遲遲無法介紹馬祖北竿行，也讓馬祖行少了些許遺憾，
因為這麼美的地方，還是需要更多人來認識她。
前往北竿遊玩，其實很簡單，只要由南竿坐小白船前往北竿的船，
約莫10分鐘的船程，就馬上抵達北竿，出發前先查詢船班，以免誤點而影響行程，
我們約快點早上10才啟程，所以玩樂北竿也比較少，
但還是會介紹北竿的風情讓大家了解。
首先抵達是北竿的白沙港，不僅是國內與小三通的商港之一，也是北竿門戶，
蔚藍的海景與綿長的海岸線，常吸引人們駐足。
後方就是我們搭小白船來北竿的交通工具，
準備好了嗎？要開始北竿的行程囉！
白沙港旁，有間平水尊王廟，不僅是白沙港的地標，更是本地居民的信仰中心，
整座廟雖然小巧，但整體莊嚴，值得一看。
不用懷疑喔！北竿也有北海坑道，幽暗深邃的午沙坑道，又稱為午沙北海坑道，
這是因為當時馬祖列島的坑道建造計畫叫做北海計畫，
所以完工的坑道都叫做北海坑道，
坑道長達數550公尺，寬9~15公尺，規模雖不及南竿北海坑道壯觀，
最初規劃為小艇藏匿之用，為期三年的開鑿，犧牲多達百餘官兵性命，
因為喪命於此的軍人甚多，民間流傳許多鬼魅傳說，
使得鄉民望之卻步，更加深了坑道的陰森景象，
直到馬祖國家風景區管理處接管，對坑道進行整修，興建聯外道路，
並裝設照明設備，開放參觀之後，如今成為遊人體驗戰地風情的重要景點，
但目前因為風災的關係，我們無法進入參觀。
北竿的路面比南竿更陡峭、更不平，或許相片看不出來，
但每個路段都是約15~20度的斜坡照的，
所以騎摩托車時一定要注意安全。
碧園位於芹山山腰上，園區林蔭深深，為依山而建的休息公園，
園內遍植相思樹、苦楝樹等人工林種，
像是薜荔、海芙蓉、紅花石蒜等，
是全北竿最重要的植物生態公園，集合了地區具代表性的植物。
北竿的馬路邊一樣也有精神標語喔！
相較南竿的山隴蔬菜公園，北竿的怡園就小得許多囉~~
北竿最平的蔬菜耕地就在怡園。
位於北竿機場旁，連結塘岐、后沃兩村，過去漲潮時，
只見一條小徑露出，等海水退潮時，兩側沙灘會逐漸裸露，
因此潮來路隱，潮去灘顯，是相當特別的「沙連島」景觀，
塘后道沙灘砂礫潔淨無暇，當地人又稱之為糖沙，
旅客漫步其中，除了感受腳下的細沙與冰涼的海水，
還能超近距離看到飛機起降，是世界少有的機場景致。
前往戰爭和平紀念公園的路上，終於看到了這次行程唯一的紅綠燈。
有兩處據點，要往那兒走呢？
戰爭和平紀念公園的前身為北竿大沃山，於民國92年開始進行規劃，
其佔地廣闊、規模壯觀，完整塑造全國首座戰爭公園的雛形，
為戰略上的保密需要，據點名稱常常以數字稱呼。
08據點規劃以武器陳展為主，高射炮、卡車、戰車等重武器，散落於各處，
同時利用舊有營房空間做裝備陳列展示，
08據點將馬祖地區的戰爭景觀與歷史風貌縮影其中，
透過介紹地區軍事歷史、戰爭知識與模擬環境機能而加以深入強化展現，
使遊客能更深刻的體驗與了解馬祖在歷史潮流中所扮演的地位。
位處大沃山12據點處，天氣晴朗時，遠眺大陸海岸線，
相對於對立時代的緊張氣氛，更能與「戰爭和平」主題相異其趣，
軍管時期，民眾無法持有相機，僅軍方能拍照與攝影，
回顧軍民真實生活，更揭開戰地政務下的神秘面紗。
該館以感動、回憶為主題，
分成緣起、軍事沿革大事紀、軍用品展示區、軍民生態文化等展區，
透過文字及影像，這些關於馬祖長達近半世紀軍管時期，
軍方與民間共同走過的歲月，在主題館內歷歷重現，
讓參觀民眾遙想當年，戰地居民的生活狀況，
但我們來的時候居然休館，所以只能帶著遺憾離開。
在路上會發現，其實在馬祖居住久的居民，
因為閩東式的建築住久了，連非瓦片型的房屋達還不忘拿石頭壓。
橋仔村位於壁山山陰一北向傾斜的山谷內，谷地歷經雨水切割形成山溝縱橫，
境內小橋隨處可見，馬祖方言仔即為小，故名為橋仔。
橋仔村曾是當地人口最多的村落，而且信仰眾多，但近年人口外移嚴重，
村內現有八座廟宇，是馬祖地區廟宇最多的村莊，
曾幾何時，橋仔風光不再，現住人口極少，
造成神明比人多奇特現象，因此又有廟村之稱。
設在橋仔村廣場下方的漁村展示館，規模雖然不大，
各式傳統漁具、捕魚作業方式資料的陳列，也見證了馬祖漁業的興衰起落。
館中除了有早年當地各種漁具、漁船模型、介紹捕撈作業方式外，
也展示馬祖歷史、建築形式、居民文化及宗教信仰等文物。
壁山是馬祖第一高峰，海拔卻只有294公尺，
喜歡登山健行者，可利用上村接芹壁的兩條步道，
或由塘岐村沿登山道路而上，都是相當適合登山初學者的路線，
由於位於制高點，軍事戒備森嚴，山上四處可見軍事崗哨，
北竿防區的軍情單位也位於此處，提醒大家在拍攝時，
請盡量不要對準軍事景點拍攝，以免產生誤會。
壁山山腰處有觀景台，可憑欄眺望，視野相當開闊，
山腳下熱鬧的塘岐村、大沃山下的后沃村，
還有不時飛機起降的北竿機場、停泊於塘后沙灘的漁舟，
以及附近無人島礁、大陸山河，全都印入眼簾。
從尼姑山上會看到白沙港的景色，但由於來此地人煙稀少，
地形也比較陡峭不平，來這裡時更要注意安全。
坂里沙灘有北竿難得的大片平地，其沙灘更是廣闊，
據說曾有一支夜壺從民宅二樓滾下，直至滾至海邊仍無損，可見其沙質細柔。
芹壁村橫處於芹山和壁山山腰，坐山朝海，是典型的傳統閩東聚落，
但因漁業的枯竭，現在芹壁已是十室九空，
但村落仍保存完整的房屋群，成為當地最好的人文地圖。
清咸豐年間，閩浙沿海戰亂頻繁，福建省長樂縣鶴上鎮陳氏因海上捕魚作業來到芹壁，
為躲避戰禍逐漸定居於此，民國初年，村民因捕撈蝦皮而變富足，
開始在此大興土木，造就今日芹壁遠近馳名的石厝聚落。
閩東建築主要分兩種型式，即二坡式及五脊四坡式，
二坡式多為一層樓，主要是倉庫使用，五脊四坡則做為民房使用，
近來連江縣主推觀光的重點即是北竿的芹壁，
因為房屋風色特別，加上風景美麗，令人有東方地中海的感覺。
芹壁是馬祖閩東建築最具代表性的聚落，保存極為完整，
深受國內外建築、文化和藝術界的青睞，而原本因人口外移出現的空屋群，
在政府的修繕下，再次改建為民宿以及藝文空間等，
讓芹壁呈現出多樣化的風貌，聚落中的道路大多是狹窄石階巧妙利用地形，
依山勢來建造房屋，形成錯落有致的聚落形式。
房屋上突兀的裝飾標語，更讓兩岸三地的大眾遊客們，不由得會心一笑，
因為聚落房屋交雜，要找門牌是不容易的，
因此常聽到：我住在光複大陸的那棟，你是在解救大陸同胞那棟嗎？
芹壁最負盛名，也是遊客最感興趣的，那就是芹壁村14號這棟外觀華貴，
俗稱海盜屋的建築，這棟兩層石厝的屋主陳忠平，
相傳原屋主陳忠平為有名的海盜頭目，
抗戰期間依附在南竿鄉林義和的勢力之下，因而坐大，
民國30年，陳忠平在芹壁聚落稍高處向村民強買了一塊土地，
當時請福州師傅監工，房子石塊建築工整，甚至還有細部裝飾，
傳說完工後，因他害怕師傅洩漏風水格局，
而將師傅殺害，而他也於民國38年被國軍槍決。
芹壁村北面，澳口中央有一突起的花崗岩礁石，島之形成節理奇特，
望之酷似一巨龜靜臥在碧波間，居民謂之為龜島，
島的四周，海水清澈見底，有鏡澳之稱的芹壁村，
能興盛一時，傳說乃此風水特佳之故。
只有北竿才有的地方信仰-蕭王府。
北竿之行也即將劃下句點了，雖然北竿的機場能咻的一下回台灣，
但我們還是選擇搭乘臺馬輪號回台灣，
如果覺得我們介紹北竿行有點少，非常建議大家來走走看看，
相信收穫是無限喔！
準備從北竿趕回南竿，因為臺馬輪號不停靠北竿，所以大家別搞錯囉！
原訂每小時才開一班的小白船，因為旅客眾多，也會特別加開船運載旅客，
但如果來不及搭小白船，那就不用心急趕著回南竿了，
因為臺馬輪號只會每天啟程一次，下次請早囉～～
臺馬輪號位於南竿的福澳港搭乘，拿著船票準備前往台灣基隆。
再看一次美麗的臺馬輪號，將航向帶領我們回溫暖的家。
船已開出福澳港，南竿已消失在地平線。
已特別介紹過臺馬輪號的設備，此部份就不再多加以詳述，
但白天的臺馬輪號更顯的莊嚴又宏偉。
臺馬輪的航行方式是逢單日就從基隆經南竿至東引(先馬後東)，
最後再回基隆，如果是雙日則(先東後馬)，單雙日辨別是以基隆開出日為主，
而此次剛好我們有幸可去東引看看囉！
為東引鄉主要出入門戶，港口大樓後方岩壁上刻有中柱港三個大字，
大船入港之際，可清晰望見。
東引是台灣最北的領土，不少人的軍旅生涯就是在此渡過的。
東、西引兩島間還有一座小島稱為中柱島，過去只有退潮時才會與東引島相連，
至民國75年後整個連堤工程完工後，東西引才相通。
東引全島皆為花崗岩結構，
海蝕崖、海蝕洞、海蝕柱、海蝕洞等美景，
遍佈全島，常令遊客讚嘆不已。
．
忙著牽纜作業的官兵，穿著不同背心的官兵，
將會負責不同的工作任務。
臺馬輪號目的地不同，上、下船方式各有不同，
而在東引下船是從旁邊，大部分下船是阿兵哥或少數的觀光客，
所以短暫停留，臺馬輪將會啟程回台灣。
大家辛苦了，未來就靠各位成守前線，讓我們國家可以更安全。
從東引要回台灣的旅客準備登船，在東引的上、下船時間只有30分鐘而已，
如果錯過了，就得等到第二天才能回台囉！
準備踏上回家的旅程，無意發現偷渡客，
這是偷渡客之一，雄揪揪的身軀，是否很帥呢？
在茫茫的大海航翔中，除了大海可看，還是剩大海，
突如其來的偷渡客，讓大家手忙腳亂尖叫一番，
讓所有人都擠到同一邊拍照，要不是人員制止，我想很可能因為牠們而翻船吧！
回程我們花了9小時才到基隆，雖然坐船非常累，
但卻是難得的經驗，此次自由行，
花費一人2,999元(船票、住宿費)+700元(機車)=3,699元，
如果怕出國太貴，怕熱門離島人擠人，
相信馬祖可以選擇來遊玩，有戰地風情、閩東文化、海鮮嚐先等，
不管坐飛機或坐船，都是由你（妳）來決定不同的玩法。
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