這篇介紹比較屬於玩樂，在香港迪士尼開幕之前，海洋公園是香港知名的大型遊樂園，
建立於1977年，最初為香港政府免費撥地，前身為巴黎農場，
由香港賽馬會捐款興建，並由馬會管理，一開始海洋公園引入15隻殺人鯨海威，
成為海洋公園其中一個賣點，因為我們是跟團，所以價格與路線無法得知。
有來過的朋友，相信一定不陌生，著名的纜車是ㄧ定要來坐的，
但距離有點長滿怕掉落的危險。
瞧!我們還是童心未泯，出來就是照照照
。
1998年後，由於亞洲金融風暴影響，加上遊客開始對公園欠缺新鮮感，
且鎮園之寶的殺人鯨海威病逝，海洋公園開始出現虧損，
於1999年獲得中國大陸同意引入二隻大熊貓，所以在這可以看到熊貓館的ㄧ大特點。
園區不時有擺設一些可愛的景物，提供遊客拍照。
意外出現園區的吉祥物
要準備離開了，再來一張KUSO照，雖然沒有多餘的時間遊玩園區的設施，
但美麗的景色，已在我們腦海中留下深深的回憶。
好像跟團或第一次遊玩，ㄧ定會來黃大仙朝聖一番，姑且不論靈不靈，
但看香客絡繹不絕，可想得知這邊真的很有名，
聽導遊說：每年大年初一會有許多信徒來求頭柱香，
且香港人也相信供奉的黃大仙是有求必應的生神仙(指靈驗的意思)。
自1904年開始行駛的電車，至今服務已有百年歷史，電車路線主要港島北面，
筲箕灣至上環一帶，連接北角丶銅鑼灣丶跑馬地丶中環丶金鐘丶灣仔等，
由於電車行駛會發出叮叮聲，香港人暱稱電車為叮叮，所以乘車時會說要搭叮叮囉！
我們搭地鐵至上環，先逛老街景點，如海味街丶古董街丶西港城等，
再從西港城的上環電車總站，搭乘往北角方向的電車，旅程將會有50分鐘的路程。
電車站多位於馬路中間，只要認清列車行駛的終點站及旅遊目的地，
通常不會上錯車，因為方向只有港島東與港島西的終點，
電車是從後面上車，下車再用投幣或八達通付費即可，
最貼心的是無論單程長短，價格都是港幣2元，
Sunny為一樓電車內部，Ivy為二樓電車內部。
最有趣的地方，就是電車從英皇道左轉駛入春秧街，前往糖水街總街的一段小街上，
當電車慢慢駛入一條擠滿主婦丶魚販丶肉販丶菜販，
看著路人不理會駛入的電車，坐在電車裡有如返回舊時代的香港，
最後在北角總站，轉乘前往筲箕灣總站電車，就完成港島北電車之旅。
有看過重慶森林的電影嗎?王菲走在人群一慕，就在半山扶手電梯取景，於1993年啟用，
是由行人道與23條自動扶梯所組成，是世界上最長的戶外電扶梯，
搭乘港島線-中環灣地下鐵C站出口，沿德輔道中不行至中環街市，
再轉往連接中環街市的標示半山自動扶手電梯即可。
半山扶手以中環街市為起點，其中貫穿多條狹窄街道，還有許多美食也聚集在此地喔！
唯一要注意的是電梯會有依時間而變化上下搭乘，為了順應居民習慣，
白天電梯會往下，下午則會往上，如果沒有算準時間，就請慢慢走下山囉！
終於到達最上面了，我們走了4.5個小時，有興趣的朋友可以來走走看，
趁時間還早我們決定坐小紅下山，順便前往太平山。
前往太平山頂看美景有許多方法，我們選擇撘太平山纜車，啟用於1888年，
是香港第一種交通工具，當時是方便港督上下太平山而建，
一般遊客都會選擇黃昏時來太平山頂，不僅欣賞黃昏，還可欣賞夜景的維多利亞港，
建議坐靠右的座位，因為美麗的維多利亞港及半山景色會在纜車離開總站後便出現。
站在山頂上更能感受建築雄偉，在英國接管香港初年，建築物多以商往兩用的貨倉為主，
直到1874年，香港才逐漸出現更多殖民地歐風建築。
初期建築模式組合了哥德復興丶文藝復興丶新巴洛克式丶古典復興等風格，
於1930年，建築轉移為美國模式，摩天大樓也平地起。
到了70年代，香港經濟起飛，許多知名廠商，都紛紛興建摩天大廈以顯示財勢，
且每晚更一同合作，聯手在大廈頂部放雷射光，
外牆上演燈光色彩秀，為香港增加許多觀光人氣。
Ivy身後的15C號巴士，只停靠天星碼頭與花園道山頂纜車站，
當然要前往太平山頂也是可以搭乘，我們選擇下山搭乘，
這台巴士的特色就是上層沒有車頂，一般遊客都喜歡搶上層坐，方便欣賞港島的夜景。
抵達碼頭時，剛好趕上每晚燈光秀，
每棟建築物都閃閃發光，不管在何地方看，都很漂亮。
香港的夜生活，很自然就會想起中環的蘭桂坊，
在這屬於西方娛樂模式丶特色西餐廳，由於靠近中環商業區，
通常都吸引上班族丶專業人士丶外籍人士丶觀光客等來消費。
呈L形的蘭桂坊範圍不大，但在這裡卻可以享用西餐廳的特色料理以後，
旁邊就是跳到腿酸的迪斯可，別以為只有這樣喔！
還有酒吧喝到過癮，所以五光十色的不夜天，
往往會有不少明星藝人集中地，如果有留意，不一定會碰到名人。
除了新年丶除夕丶萬聖節等西方節日會有特別節目外，
年間也會舉辦多次嘉年華的露天派對，都是會讓人留下深刻的印象。
如對香港有興趣的朋友，可延續點閱
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