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我們沒有含著金湯匙出生,卻有一個小小的夢想要完成,沒有龐大財產的我們,卻想踏遍每個足跡,雖然目標很遙遠,但我們相信只要有心,一定可以圓夢,用照片寫日記,紀錄美好的回憶,用簡單的笑容,認識更多新事物,這就是時光小站的宗旨。

 

 

過去上班總是經過此地,卻不知裡面暗藏什麼玄機?

位於京華城百貨的對面,有著歷史擁久素有火車醫院之稱的台北機廠,

被台鐵員工及鐵道迷簡稱北廠。

 

俗稱北廠48,因為48是台北機廠門牌號碼,也有四通八達的鐵道之意,

向來不對外開放,台北市文化局今年首度舉辦的台北鐵道文化節壓軸,

當大家在瘋黃色小鴨時,我們大搖大擺前往看火車去,

於102年10月26日在台北機廠園區舉辦嘉年華慶生活動,

我們在9月份得知消息就希望一睹神秘風采,因為只限當日開放,

想不到第一次看,也是最後一次參訪,因為這裡即將遷廠。

 

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台北鐵道文化嘉年華為了慶祝,1935年10月30日的台北機廠落成完工,

文化局特別規劃了遊北廠闖通關活動,不需事先報名,活動免費參加,

除了有精彩的導覽、講座及嘉年華等活動外,

主要透過此次活動,可以讓民眾穿越臺北鐵道百年時光隧道。

 

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原本想要早早來卡位,不過三拖四拖到下午14點才抵達,

距離閉幕時間只剩二個鐘頭,卻一進入被蒸汽小火車給吸引住,

為了體驗這小火車的魅力,我們排了快一小時,卻坐不到三分鐘就要拍拍屁股走人,

且最辛苦排隊就是現場的爸媽,因為孩子根本無法好好配合排隊,

全都到一旁玩小石子了,此時的我們只能分工合作,雙方輪流排隊及照相,

否則時間根本不夠用啊!*~X( 絞盡腦汁

 

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搭乘嘟嘟蒸氣小火車完全免費,只要好好排隊不插隊行為,

火車行進間不得中途上下車,頭頭面向車尾並把腳腳放在踏板上,以免影響火車進行,

只要遵照規則,即可搭乘,冒著煙的火車頭準備開始行駛囉!

 

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回程時屁屁轉向車尾,不管大人或小孩都樂得開心,

因為全程路上都有不認識的人拿著相機或手機拍ㄚ拍,

想不紅都很難ㄋㄟ~

(放心!小站會基於保護當事人的權益,在此都不露臉喔!)

 

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裡面最吸金還有這大浴池,是否有些印象呢?

這古蹟澡堂就是周杰倫電影「天台」取景地,

什麼!沒看過嗎?我已經幫你準備好了。

 

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這下應該有印象了吧!這場景如假包換就是在這取景,

你問我情節演什麼嗎?很抱歉~我也不是太清楚,因為我已經好幾年沒看電影,

你說我不負責任嗎?是的!怎樣~想咬我嗎?

想知道情節自個去看個夠吧!

 

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民國35年所建造的浴池,利用工場中鍋爐的熱蒸氣,

以水管導入大浴池內,提供每天傍晚下班時,

全身滿是煤灰汙漬的北廠員工洗澡之用,也是同事間交誼的重要場所。

 

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看的出日據時代,鐵道公司對於員工福利無微不至的照顧,每人有專屬的置物櫃,

至於曬的內衣褲,是誰的就不得而知了*:-/ 困擾

 

 

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據導覽員說,水龍頭的設計相當特別,

當打開水後,如果開關沒有與出水處呈 90 度,就會自動止水,

我沒試,因為準備輪流排小火車的時間到了。

(為了孩子,某些時候是會取捨的)

 

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嘉年華當天還有澡堂體驗活動,可以讓民眾有機會感受北廠員工們辛苦一天後,

在蒸氣中體驗沖澡的樂趣,需自備泳衣、拖鞋、毛巾,想當然我們這麼懶就省了。

 

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在1990年就被台北市文化局指定為三級古蹟的澡堂,建築風格受到當時日本分離派影響,

整體造型很有古羅馬浴池之美,結構為鋼筋混凝土與鋼樑並用的作法,

洗石子外牆、屋頂類似圓頂薄殼構造,上方設有老虎窗,

半圓筒空間內部無柱、利用兩側拱窗引進光線,

其特殊的建築風格,光線從兩側的窗戶透入,讓室內不打燈也能明亮起來

(以上資料擷取北廠官網)

 

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高聳的煙囪,底下是原動室,早期電力不足的年代,就靠這裡提供全廠區的動力來源,

透過管線配送,將原動室裡的壓縮空氣和蒸氣,提供給各種氣動工具和大型蒸氣鎚,

從1889年英國製造的蒸氣鎚,清朝劉銘傳時代留存到現在,是全廠區最古老的機器。

 

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↑↓

許多台北機廠的員工捨不得曾經繁華過的火車變成廢鐵,

便利用火車的組件重新組裝成機械人,讓這些廢鐵搖身一變,

成為頗具意義的裝置藝術,它們稱神奇的鐵道騎兵團。

 

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嘉年華從上午10點到下午16點有一連串的活動,不過我們光排隊就花好多時間,

只能加快腳步走馬看花了,這些街頭藝術者,看我拿相機拍ㄚ拍,紛紛都搞笑起來了。

 

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當日邀請樂團現場演唱,一個是明年即將發行迷你專輯的黃立綺,

另一個樂團是巴西瓦里樂團,有入圍第十九屆金曲獎最佳原住民語專輯、

最佳原住民語歌手的查勞領軍,聽著不同的音樂曲風,還滿嗨的。

 

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兩尊身高5公尺以上的鋼鐵人,黝黑發亮是天線爺爺及色彩鮮豔是牛魔王,

站在一旁瞬間都會變矮人一族了,這是由台鐵員工葉時進先生,

利用廢棄不用的火車零件創意打造而成,我們很難想像這需要花多少時間才能完成。

 

進入台鐵三十餘年的葉時進,一直負責柴電機車的維修任務,

平常善於利用廢棄零件創作藝術品的他,被台鐵人稱為黑手藝術家,

剛開始沒想過列車零件可以成為藝術品,但幾次出國,

他發現國外很多工廠都有擺放藝術品,讓他覺得台鐵應該也能這麼做,

加上本身對藝術有興趣,大約二十年前,他開始利用廢棄零件打造藝術品。

 

台鐵主管為了鼓勵創作,曾允諾每創作一件作品就記功一次,但葉時進予以婉拒,

他說創作是為了興趣與成就感,在這之中得到的滿足,已經勝過任何功獎的鼓勵,

且有列車需要維修,他一定堅持和同事一起當黑手,

只有維修列車的空檔,他才會當起藝術家。 

 

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原本以為這樣就沒有了,Sunny 趁我排隊之餘,已經快速至後方,

原來後面竟是如此宏偉廣大,火速會合後讓我看了都大吃一驚,

這裡處處都是古蹟,像穿越這總辦公室,也是相當有歷史建築。

 

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現在已經人去樓空,看到這場景,不禁有點感傷。

 

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佔地約17公頃,北廠的各項設施,大致分為4大工區12個工廠。

 

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↑↓

1887年臺灣首任巡撫劉銘傳創建臺北機器局,開始臺灣的鐵路建設後,

在時代、政權體制與需求下,陸續轉換不同稱謂與職能,

1930年由臺北城外河溝頭街(鄭州路附近)遷建至七星郡松山郡興雅(今松山)地區,

1935年完工落成,是臺灣鐵道技術發展的一個重要轉捩點,

1945年國民政府接收臺灣,1947年正式改制為臺北機廠,

2013年底的臺北機廠即將遷往楊梅富岡基地。

 

回顧80年來臺北機廠的發展史,見證的不僅是鐵道工廠建築,

更是臺北市都市發展的重要一環,臺北機廠所承載容納的是情感、記憶、歷史、文化,

移動的是網絡、時間、思維、產業,利用臺北鐵道文化節穿越時空,

找回舊回憶新感情營造新世代的速度感。

(以上資料擷取公視官網)

 

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北廠真正的精髓,要走進組立工場,

大跨距的鋼骨鋼筋桁架搭配鉚釘工法,挑高設計足足有五層樓高,

屋頂兩側的窗戶,大白天不需要開燈,還自然通風,

這樣的設計,不僅在當年屬於很先進的現代化工廠,

以現代人眼光來看,也是個綠建築。

 

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貼心的標語,在在顯示台鐵對員工照顧的無微不至。

 

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戰爭時期為了安全考量,防空洞是少不了的必備防護。

 

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交通部臺灣鐵路管理局極為重要的火車維修工廠,

負責柴電、電力機車、電聯車之三、四級保養,

並提供各機務段維修車輛所需之零組件及重大設備之維修,

故又稱為火車醫院。

 

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台北機廠珍貴的不只是硬體設施,員工的智慧更令人讚嘆,

上萬件的模具看似不起眼,卻是員工百年心血的結晶,

更是讓蒸汽火車還能持續前進的重要功臣。

 

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從日治時期就開始建廠,維修過許多列車,

因日後高鐵要延伸至南港等原因斷軌(列車無法行駛進機廠維修),

目前機廠內僅剩下一些零件及馬達維修作業,預計年底全轉移到富岡機廠。

 

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2012年1月份被撞的太魯閣號啟用二年多,號稱是台鐵目前最貴的車種,

由於台鐵目前沒有修復太魯閣號的備料,維修員僅能用土法煉鋼方式進行維修,

不過看樣子,需要很長的時間才能修復吧?看來搶花東的票更困難了。*:(( 嚎啕大哭

 

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你知道台北曾經是個鐵路發達的城市嗎?

你知道台北曾經是個菸草、酒、糖、樟腦產業多樣、繁榮的城市嗎?

臺北鐵路發展自1887年臺灣巡撫劉銘傳奏議興建第一條鐵路開始,

台北就成了四通八達發展的火車頭,因應城市發展的變遷,鐵軌消失了,

交通是城市發展的動脈,而長達80年肩負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等作業,

北廠即將因遷廠除役,但因見證台灣工業化及鐵路運輸史發展的重要建物,

已被指定為文化資產,台北機廠空間未來再利用的無限可能,備受矚目。

 

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台北機廠緊鄰松山文創園區,京華城購物中心的對面,

近年來文化資產保護的意識抬頭,以往遙不可及的歷史建築也逐漸活化,

轉型成功的藝文空間。

 

以下都是非常亮眼的轉化,像:

(1) 艋舺的台北製糖所轉化為充滿綠意的糖廍文化園區。

(2) 北門附近的台灣總督府鐵道部,將化身為首都核心區台灣博物館系統計劃。

(3) 樟腦精製工場及台北酒廠已蛻變為華山文創園區。

(4) 當年台灣唯一的啤酒廠,高砂麥酒廠則是繼續生產限量的建國啤酒。

(5) 松山菸草工場更亮眼轉型為目前正夯的松山文創園區。

 

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早在之前台北機廠就面臨遷建壓力,時代變遷,當年的台北機廠,被農田包圍,

現在則是被商業區夾攻,面臨極大的開發壓力,高居不下的地價,

對負債千億的台鐵來說,台北機廠的開發,正是解決債務問題的救星,

於是台鐵向台北市政府提出變更都市計畫,希望把工業區變更為商業區,

未來可經營飯店、百貨公司、商辦大樓、豪宅等等。

 

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遷廠的原因除了現有的機廠設施不符合現代需求之外,

最重要高鐵要從台北機廠南隧道過軌的問題,

當北廠正式斷軌後,更加速了遷建動作。

 

台北機廠未來保存的範圍有多大?該轉型成什麼樣子?

誰都不敢下定論,但它在台灣鐵道史的地位絕對難以抹滅,

當各界都在思考這塊土地該如何利用的時候,

或許我們先回到文化保存的原意,

就像孩子童真的笑容一樣,是天真無邪的,

而不是只有為了利益而不斷謀求黑心。

 

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孩子的內心總是這麼單純,利用彩繪塗鴉看未來火車。

 

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認識台北機廠的時候,正是它要準備搬家的時刻,

台北機廠是台北市最後一塊大面積的工業區,該轉型走向何方?

不單單是台鐵的問題,更是台北市究竟想要變成什麼樣的城市?

對於台北機廠未來的發展,你是否也有不同的想像與期待呢?

 

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莎喲娜娜~再會了!

您的美麗與辛苦代價將會深深留在我心底,

期待我們再相逢的時候,又是能豎起大拇指的風采。

 

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